赢在投资网燃料电板车迎重磅利好，一批上市公司发轫交易化

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《对于开展氢能轮廓应用试点职责的见知》指出，到2030年，宇宙燃料电板汽车保有量较2025年翻一番，力求达到10万辆。A股商场上，有10家汽车整车制造公司已量产燃料电板汽车。

开端：摄图网

三部门见知开展氢能轮廓应用试点，燃料电板汽车保有量五年翻一番

近日，工业和信息化部、财政部和国度发展纠正委三部门公布《对于开展氢能轮廓应用试点职责的见知》（以下简称：试点见知）。

试点见知要求，按照看用牵引、场景启动、因地制宜、协同联动的原则，通过城市群试点，将氢能应用场景由燃料电板汽车向交通、工业等具备条目的多元边界拓展，提高清洁低碳氢供给智商，攻克一批氢能应用边界的时期堵点卡点，拦截产业发展瓶颈，酿成多个可复制、可膨大的交易应用模式，构建经济、合理、高效的氢能轮廓应用体系，营造细致的产业生态。

三部门通过“揭榜挂帅”方法，彩选产业基础好、应用场景丰富、氢能资源保险智商强、产业链条竣工的城市群发轫开展氢能轮廓应用试点，科学、有序、积极探索氢能交易化轮廓应用旅途，完善产业发展政策环境，推动氢能“制储输用”全产业链一体化融通发展。

到2030年，城市群氢能在多元边界终了范围化应用，结尾用氢平均价钱降至25元/千克以下，力求在部分上风地区降至15元/千克傍边；宇宙燃料电板汽车保有量较2025年翻一番，力求达到10万辆。通过应用范围扩大，推动氢能应用时期、工艺、装备革命拦截，终了燃料电板、电解槽、储运装配和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点，因循终了经济社会发展全面绿色转型。

试点见知建议燃料电板汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代等6项试点任务，参与试点的各城市群应优先选拔具备条目的燃料电板汽车等应用场景开展试点，并积极探索氢能革命应用场景，以酿成“1个燃料电板汽车通用场景+N个工业边界应用场景+X个革命应用场景”的氢能轮廓应用生态。

其中，燃料电板汽车的试点任务包括：以缔造氢能高速公路、氢能走廊为干线，要点推动中重型、中远途运载和冷链物流等商用车范围化应用，饱读吹开展公交客运、城市物流、城市环卫、渣土运载等车辆应用，探索公事车、网约车等乘用车应用。

工业和信息化部节能与轮廓诈骗司认真东说念主暗示，扫尾2025年底，国内氢燃料电板汽车累计销量近4万辆，建成加氢站574座，加氢智商超360吨/天，居大师首位。但氢能应用仍靠近场景少、绿氢缺、价钱贵、储运加注难等问题，交易模式尚未酿成，商场需求有待开释，需要国度层面捏续发力、要点支捏。

10家公司已量产燃料电板车，4大龙头产物齐已交易化

当今，我国氢能应用场景主要集会于燃料电板汽车边界。据Choice金融结余数据，A股从事汽车整车制造的上市公司共有21家，其中已终了燃料电板车量产的公司至少有10家。

按燃料电板汽车的用途离别，上述10家公司可分为三大类：主要坐蓐货车的中国重汽（000951.SZ）、一汽目田（000800.SZ）、福田汽车（600166.SH），主要坐蓐客车的宇通客车（600066.SH）、中通客车（000957.SZ）、金龙汽车（600686.SH），主要坐蓐乘用车的上汽集团（600104.SH）、长安汽车（000625.SZ）、广汽集团（601238.SH）和海马汽车（000572.SZ）。

从量产车型来看，扫尾当今，宇通客车的燃料电板公交客车当作主力产物，已终了大范围量产，广州股票配资服务产物规格包括8.5米、10米和12米三大主流尺寸。

以宇通F12（12米长）氢燃料公交车为例，该车纯氢续航里程为500公里，加氢时辰为8至12分钟，能源电板电量为105.3千瓦时，电机功率分为120千瓦和240千瓦两个版块，座位数为25座至41座。该车型已在北京、张家港等迢遥城市参加大范围交易化运营。

中国重汽的汕德卡口岸轻箱短途运载牵引车（ZZ4256Y344MZ1FCEV），其电机功率分240千瓦和460千瓦两个版块，电板容量为123千瓦时，最高车速达89公里/小时。

上汽集团旗下上汽大通的FCV80燃料电板车，是国内首款交易化燃料电板轻型客车。该车最高续航里程达500公里、额定功率为55千瓦，电板容量为14.3千瓦时，最高车速为100公里/小时。

长安汽车的深蓝SL03氢燃料电板版轿车也已终了交易化，该车型是首款国产氢燃料轿车，续航里程达730公里，3分钟可完成加氢。

2025年功绩多数预喜，归母净利润最高预增1551%

扫尾当今，上述10家已量产燃料电板汽车的公司中，已有6家露馅2025年功绩预报。其中，4家公司预测归母净利润同比高涨。

具体来看，福田汽车预测2025年归母净利润约为13.3亿元，同比大涨1551%傍边。

福田汽车暗示，公司全面鼓舞国际化、新能源化和智能化，全年汽车总销量和新能源车销量分别为65万辆和10.12万辆，分别同比高涨5.85%和87.21%，外售销量为16.45万辆、同比增长7.27%，年内新产物销量孝敬度捏续提高。此外，营销模式革命及后商场业务成为新的利润增长点。公司捏续推动降本增效，时期用度率同比下落。2025年，公司赢得非闲居性损益5.1亿元，主要为政府援救。

上汽集团预测2025年归母净利润为90亿元至110亿元、同比大涨438%至558%，主要由于公司整车批发销量为450.75万辆、同比增长12.32%。

金龙汽车预测2025年归母净利润为4.63亿元，同比增长193.68%，获利于外洋商场的稳步增长，以及出口业务收入及占比提高。

中通客车预测2025年归母净利润为3.2亿元至4.1亿元，同比高涨28.28%至64.36%。

中通客车暗示，公司全力鼓舞商场拓荒策略，在多个区域与业务边界终了进攻拦截；通过加速产物体系升级，促使中枢竞争力稳步提高，导致公司全年营收与利润均终了庄重增长。

此外，海马汽车预测2025年归母净利润耗损1.2亿元至1.8亿元，上年同期耗损1.4亿元，2025年扣非归母净利润耗损额为1.8亿元至2.6亿元、同比减亏35.96%至55.67%。

海马汽车称，2025年公司汽车销量、营收同比略有增长，同期公司灵验缩小了老本和用度，导致扣非归母净利润耗损幅度大幅收窄。

广汽集团预测2025年归母净利润为-90亿元至-80亿元，预测扣非归母净利润为-99亿元至-89亿元，而2024年为-43.5亿元。

全年汽车销量未达预期是本期功绩大跌的原因之一。此外，受销量及自主品牌新能源产物结构转念等身分影响，广汽集团预测2025年对无形钞票和存货的钞票减值计提同比加多。同期，部分联接企业加速鼓舞新能源转型，对产线转念优化，导致公司投资收益因联接企业钞票减值而进一步减少。

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从2026年内股价来看，扫尾3月17日收盘，中国重汽领涨赢在投资网，股价累计涨幅为30.12%，另两家货车坐蓐商一汽目田、福田汽车分别微涨1.18%和2.4%。客车、乘用车公司中，仅中通客车一家终了高涨，累计股价涨幅为1.31%。